Ak chcete opraviť bezdušovú pneumatiku fúrika, začnite tým, že ju vyberiete z rámu pomocou kľúča. Potom zistite únik naplnením pneumatiky a počúvajte miesto, odkiaľ uniká vzduch. Hneď ako zistíte netesnosť, použite súpravu zátky na pneumatiky a vyplňte otvor gumovou zátkou a utesnite ho. Ak nedochádza k úniku, ale pneumatika je okolo ráfika uvoľnená, problémom je pätka pneumatiky. Pomocou nylonového popruhu alebo lana utiahnite pneumatiku a naplňte ju vzduchom, aby ste zmenili tvar pätky pneumatiky.
Kroky
Metóda 1 zo 4: Odstránenie pneumatiky
Krok 1. Otočte koliesko hore nohami, aby bolo všetko jednoduché
Vezmite svoj koliesko a opatrne ho nakloňte, kým nebude podnos ležať na zemi. Tým sa stabilizuje váš fúrik, kým vyberiete pneumatiku z rámu fúrika.
Ak si nie ste istí, či má vaša pneumatika dušu alebo nie, pozrite sa na vzduchový ventil trčiaci zo stredu kolesa. Ak je ventil pevne pripevnený k rámu kolesa, vaša pneumatika je bezdušová. Proces opravy plášťa je trochu odlišný, preto sa pred pokračovaním presvedčte, či je vaša pneumatika bezdušová
Krok 2. 2 kľúčmi odstráňte maticu v strede kolesa
Vezmite 2 kľúče a pomocou otočnej matice v strede každého nástroja nastavte čeľuste. Prispôsobte čeľuste veľkosti matíc v strede kolesa. Pomocou svojej nedominantnej ruky uchopte jeden z orechov pomocou kľúča. Držte túto maticu na mieste, pričom otáčajte maticou na opačnej strane osi pomocou kľúča otáčaním proti smeru hodinových ručičiek. Otáčajte maticou, až kým nebudete môcť ručne odstrániť obe strany.
Ak chcete, môžete namiesto kľúčov použiť 2 sady kanálových zámkov
Variácia:
Niektoré fúriky držia koleso na mieste pomocou závlačiek, ktoré vyzerajú ako 2 dĺžky kovu s okrúhlym koncom. Ak chcete odstrániť závlačky, uchopte okrúhly koniec každého kolíka kliešťami a vytiahnite ich zo stredu kolesa.
Krok 3. Vysuňte koleso z kolieska a odložte ho
Umiestnite matice na stabilný pracovný povrch alebo si ich dajte do vrecka, aby ste ich nestratili. Potom zdvihnite koleso z rámu a odpojte ho z kolieska. Umiestnite fúrik na rovný a stabilný pracovný povrch.
Metóda 2 zo 4: Hľadanie úniku
Krok 1. Naplňte pneumatiku vzduchom pomocou kompresora alebo čerpadla
Ak chcete zistiť, odkiaľ pochádza únik, zaobstarajte si vzduchový kompresor alebo vysokokvalitné vzduchové čerpadlo. Odstráňte uzáver vzduchového ventilu a naplňte pneumatiku vzduchom, kým nebude guma napnutá a pevná. Ak máte na kompresore vlastný tlakomer psi, nastavte ho na 25-30 psi na základe obmedzení tlaku v pneumatikách.
- Maximálny tlak v pneumatikách je uvedený na boku pneumatiky. Ak nemôžete nájsť obmedzenie tlaku, predpokladajte, že vaša pneumatika dokáže udržať maximálny tlak 25 psi, aby zostala na bezpečnej strane.
- Ak môžete, zaobstarajte si na to vzduchový kompresor. Použitie vzduchovej pumpy na naplnenie pneumatiky fúrika môže byť veľká bolesť. Ak musíte použiť vzduchovú pumpu, požiadajte priateľa alebo člena rodiny, aby vám pri práci na pneumatike pumpovali.
Tip:
Ak únik pochádza z vonkajšej strany pneumatiky, otvor vyplňte a zalepte súpravou zátky. Ak sa vnútorný okraj pneumatiky, nazývaný pätka, nelepí na ráfik, z vašej pneumatiky bude unikať vzduch zvnútra. Ak je to problém, použite nylonový popruh alebo lano na fixáciu korálky.
Krok 2. Otočte pneumatiku a pozorne počúvajte netesnosť
Keď je pneumatika naplnená, pomaly a potichu ju otáčajte, aby ste počúvali netesnosť. Pomocou ucha identifikujte oblasť, odkiaľ uniká vzduch. Hneď ako zúžite oblasť, vizuálne skontrolujte pneumatiku, aby ste zistili, či nie je roztrhnutie alebo prasknutie. Ak ho nemôžete nájsť, prejdite rukou po povrchu a uistite sa, že vzduch uniká, aby našiel medzeru.
- Ak sa pneumatika vypustí skôr, ako budete mať príležitosť nájsť netesnosť, doplňte pneumatiku vzduchom a pokračujte v hľadaní. Únik môžete nájsť až po niekoľkých pokusoch.
- Ak nedochádza k úniku a je vaša pneumatika vypustená, problém je v pätke pneumatiky.
Krok 3. Ak nemôžete nájsť únik, postriekajte pneumatiku mydlovou vodou
Ak skutočne nemôžete nájsť únik, ale rozhodne počujete unikajúci vzduch, chyťte prázdnu fľašu s rozprašovačom. Naplňte fľašu vodou a pridajte niekoľko kvapiek mydla. Fľašu potraste a hojne postriekajte každý vonkajší povrch kolesa. Potom skontrolujte svoje koleso a vyhľadajte bubliny. Diera alebo trhlina budú v mieste, kde vidíte bublanie mydlovej vody.
- Je skutočne jedno, koľko mydla použijete, pokiaľ je bublinkové.
- Ak máte trhlinu dlhšiu alebo širšiu ako 2,5 cm, je lepšie pneumatiku jednoducho vymeniť. Aj keď opravíte veľkú trhlinu v pneumatike, je veľmi pravdepodobné, že sa v budúcnosti znova otvorí. Nová pneumatika bude stáť 15-50 dolárov v závislosti od veľkosti a značky.
Metóda 3 zo 4: Oprava defektnej pneumatiky
Krok 1. Získajte súpravu zátky do pneumatiky s výstružníkom, aplikátorom a gumovou zátkou
Sada zátky do pneumatiky je malá sada nástrojov, ktoré je možné zakúpiť spoločne na vyplnenie menších netesností v pneumatike. Obsahuje gumovú zátku, výstružník a aplikátor. Výstružník je navrhnutý tak, aby bol otvor okrúhly a aplikátor je malý kovový stĺp so slučkou na konci. Kúpte si súpravu zástrčiek pre pneumatiky online alebo vo svojom miestnom obchode s náhradnými dielmi.
Zostavenie vlastnej súpravy:
Súpravy na opravu pneumatík, ktoré sú navrhnuté pre fúriky, je ťažké nájsť. Aj keď môžete používať súpravu určenú pre autá alebo bicykle, vlastnú zostavu môžete vždy zostaviť pomocou nasledujúcich nástrojov:
Klinec alebo skrutkovač (na výmenu výstružníka)
Kus tvrdej gumy (na výmenu zástrčky)
Tenké kliešte (na výmenu aplikátora)
Krok 2. Vložte ostrý koniec výstružníka do otvoru, aby bol okrúhly
Držte pneumatiku kolmo na gumu a podoprite ju svojou nedominantnou rukou. Potom zatlačte špicatý koniec výstružníka cez otvor, aby sa zväčšil. Zasuňte ho o 2,5–7,6 cm o 1–3 palce, aby sa vyhladili okraje otvoru. Tým sa na každej strane vytvorí otvor s rovnakým odporom. Po vložení výstružníka nevyberajte.
- Ak nemôžete výstružník dostať do otvoru, pretože pneumatika je príliš vypustená, naplňte pneumatiku vzduchovým kompresorom alebo čerpadlom.
- Ak nemáte výstružník, môžete zatlačiť hlavu klinca alebo skrutkovača cez otvor v otvore a držať ho na svojom mieste.
Krok 3. Prevlečte gumovú zátku cez otvor na aplikátore a prevlečte ju
Aplikátor je kovová tyčinka s oválnym otvorom na jednom konci. Vezmite gumovú zátku a na konci ju pritlačte. Zatlačte zovretý koniec do otvoru na konci aplikátora. Akonáhle guma vytŕča z druhej strany, pomocou klieští gumu uchopte a potiahnite ju celú. Pokračujte v ťahaní gumy cez aplikátor, kým sa nedostanete do stredu gumovej zátky.
- Aplikátor má na konci oválneho otvoru malú medzeru 0,64–1,27 cm (0,25–0,5 palca). Aplikátor slúži na zatlačenie gumovej zátky do otvoru pred vytiahnutím aplikátora.
- Ak nemáte aplikátor, jednoducho uchopte stred zástrčky pomocou tenkých klieští.
Krok 4. Na naplnenie pneumatiky použite kompresor alebo vzduchové čerpadlo
Keď je výstružník zaseknutý v pneumatike, odstráňte kryt ventilu na vzduchovom ventile. Vložte kompresor alebo pumpu a naplňte pneumatiku vzduchom. Pokračujte v plnení pneumatiky, kým nebude guma tesná a tlak nebude medzi 25-30 psi. Znovu nasaďte uzáver otáčaním v smere hodinových ručičiek, kým sa nepohne ďalej a zatvorte ho.
Ak držíte výstružník na mieste, nebojte sa, ak unikne trochu vzduchu. Je v poriadku, ak sa dostane trochu vzduchu
Krok 5. Gumovú zátku naneste na gumový cement štetcom
Vezmite fľašu gumeného cementu a otvorte uzáver. Použite vstavanú kefu alebo uchopte čistú prírodnú kefku 1–2 palca (2,5–5,1 cm). Namočte kefu do gumového cementu a každú časť gumovej zátky naneste na kaučukový cement.
Ak chcete udržať pracovnú plochu čistú, pri nanášaní cementu dajte pod zátku uterák, ktorý zachytí kvapky
Krok 6. Vyberte výstružník a zatlačte aplikátor cez otvor
Udržujte pneumatiku v pokoji tak, že ju opriete o telo alebo ju položíte na bok. Potom vytiahnite výstružník z otvoru. Hneď ako to bude možné, prelepte aplikátor stredom otvoru. Zatlačte ho tak, aby sa gumová zátka sklopila na polovicu. Pokračujte v zatláčaní zátky do pneumatiky, kým zhruba polovica zátky nevyčnieva z vrchu pneumatiky.
- Bez ďalšej sady rúk to môže byť celkom nepríjemné. Ak môžete, požiadajte priateľa alebo člena rodiny, aby vám pneumatiku podržali.
- Buďte pripravení použiť malú silu na pretlačenie zástrčky cez otvor. Gumová zátka je väčšia ako otvor, ktorý ste urobili výstružníkom, takže to môže byť trochu náročné.
Krok 7. Nadvihnite aplikátor, aby gumová zátka zostala v otvore
Akonáhle je zátka zhruba v polovici pneumatiky, vytiahnite aplikátor hore a zátku uvoľnite. Napätie z otvoru udrží zástrčku na mieste, keď sa vysunie z tenkého otvoru na konci vášho aplikátora.
Ak omylom zatlačíte príliš silno a zasuniete zátku úplne do pneumatiky, pomaly ju zdvihnite cez otvor, aby zapadla na miesto, a zatlačte zátku, zatiaľ čo vysúvate aplikátor von
Krok 8. Nadbytočnú gumu zopnite nožnicami alebo nožnicami na drôt
Odstráňte prebytočnú gumu, chyťte nožnice alebo nožnice na drôt. Pripnite gumu v blízkosti spodnej časti pneumatiky, aby ste skrátili prebytočnú dĺžku. Ak je vaša guma mäkšia, použite namiesto nej nožnice.
- Kaučukový cement nechajte 12-24 hodín úplne vyschnúť. Keď je cement suchý, v prípade potreby pneumatiku doplňte vzduchom.
- Ak máte strach, že sa vysunie, môžete zátku naliať tesniacou hmotou na pneumatiky. To by nemalo byť potrebné, ak je otvor dostatočne utesnený.
- Znova pripevnite koleso tak, že ho umiestnite do rámu kolieska a utiahnite matice.
Metóda 4 zo 4: Oprava pätky pneumatiky
Krok 1. Okolo stredu behúňa uviažte lano alebo nylonový račňový popruh
Ak je problém s pätkou v mieste, kde sa pneumatika stretáva s ráfikom, chyťte nylonový račňový popruh alebo dĺžku lana. Vezmite popruh a omotajte ho po vonkajšom obvode pneumatiky. Zatvorením spony pripevnite pás k pneumatike. Ak používate lano, omotajte ho okolo stredu pneumatiky a v hornej časti ho uviažte na uzol.
- Aj keď to nie je populárna možnosť, možno nebudete môcť použiť lano, ale pokiaľ nemáte nič iné.
- Nylonový remienok sa bude používať jednoduchšie ako lano, ale väčšina ľudí nemá rohatkový remienok dostatočne malý na to, aby sa zmestil na pneumatiku fúrika.
Krok 2. Utiahnite lano alebo popruh, kým sa pneumatika nebude dať ďalej napnúť
Na utiahnutie račňového popruhu zdvihnite držadlo na spone smerom hore a silno ho zatiahnite nadol, aby sa nylon utiahol. Tento postup opakujte, kým ho nebudete môcť ďalej dotiahnuť. Ak používate lano, zasuňte rukoväť kladiva pod lano a otočte hlavou kladiva v oboch smeroch, aby ste ho dotiahli.
Namiesto kladiva môžete použiť akýkoľvek nástroj s pevnou rukoväťou. Funguje tiež kľúč, kanálové zámky alebo zásuvkový kľúč
Tip:
Ak na dotiahnutie lana používate kladivo, budete ho musieť držať na mieste, kým dokončíte ostatné kroky.
Krok 3. Na naplnenie pneumatiky použite vzduchový kompresor alebo pumpu až do 25-30 psi
Keď je popruh alebo lano utiahnuté, odstráňte uzáver vzduchového ventilu. Vložte hrot vzduchového kompresora alebo vzduchového čerpadla a naplňte pneumatiku. Pokračujte v pridávaní vzduchu, kým nie je pneumatika úplne naplnená. Mali by ste vidieť pätku pneumatiky, ktorá tlačí do ráfika, kým nie je úplne tesná.
Ak sa korálka roztiahne, nebude priliehať k ráfiku. Naplnenie vzduchom, zatiaľ čo vonkajší okraj držíte dole popruhom alebo lanom, núti vzduch tlačiť na korálku. To spôsobí, že sa pätka zmení na ráfik, čo by malo opraviť vašu nefunkčnú pneumatiku
Krok 4. Odstráňte popruh alebo lano a znova namontujte pneumatiku
Počkajte 20-30 sekúnd, kým perlička nezostane nalepená na ráfiku. Potom odstráňte nylonový remienok tak, že ho odopnete alebo uvoľníte a vysuniete. Ak používate lano, otočte kladivo opačným smerom, aby sa lano uvoľnilo a uzol sa uvoľnil. Otočte pneumatiku tam a späť, aby ste sa uistili, že sa správne odvaľuje.
- Ak ráfik vyzerá rovnomerne a tesne k pätke, ale pneumatika je stále trochu mäkká, naplňte ho vzduchom, aby ste zaistili, že pomocou kladiva alebo nylonového popruhu nevytvoríte netesnosť.
- Nasaďte pneumatiku späť na fúrik utiahnutím matíc okolo stredu kolesa kľúčom.
